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スパイラルルーパー
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- 【要約】
【目的】 ルーパーからの内巻コイルの自由な排出を制限可能とし、ルーパーの稼動の安定を図ること。
【構成】 スパイラルルーパー１０において、内巻側ロール上に支持されてインナガイドロール１３回りに巻姿を形成している内巻コイルの内面にブレーキ部材３１を押圧可能としてなるもの。
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- 【特許請求の範囲】
【請求項１】 帯板ストレージ領域の外周ラインに沿う多数の竪置形アウタガイドロールと内周ラインに沿う多数の竪置形インナガイドロールとを備えるとともに、帯板ストレージ領域の床面のアウタガイドロール寄りに位置する多数の横置形外巻側ロールとインナガイドロール寄りに位置する多数の横置形内巻側ロールとを備え、帯板を内巻部分からスパイラル状に巻き回して下工程へと取出し可能としたスパイラルルーパーにおいて、内巻側ロール上に支持されてインナガイドロール回りに巻姿を形成している内巻コイルの内面にブレーキ部材を押圧可能としてなることを特徴とするスパイラルルーパー。
- 【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はスパイラルルーパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】溶接鋼管製造ライン等の帯板連続処理ラインで、帯板をストレージするルーパーとして、スパイラルルーパーが知られている。このスパイラルルーパーは、帯板ストレージ領域の外周ラインに沿う多数の竪置形アウタガイドロールと内周ラインに沿う多数の竪置形インナガイドロールとを備えるとともに、帯板ストレージ領域の床面のアウタガイドロール寄りに位置する多数の横置形外巻側ロールとインナガイドロール寄りに位置する多数の横置形内巻側ロールとを備えて構成されている。
【０００３】そして、このスパイラルルーパーでは、帯板をアウタガイドロールにてガイドしつつ外巻側ロール状に巻数Ｎｏの外巻をストレージし、且つその外巻に連なる帯板をインナガイドロールにてガイドしつつ内巻側ロール上に巻数Ｎｉの内巻をストレージし、この帯板を内巻部分からスパイラル状に巻き回して下工程へと取出し可能としている。
【０００４】ここで、スパイラルルーパーにあっては、外巻の巻数Ｎｏと内巻の巻数Ｎｉとの合計値は常に一定とされ、外巻と内巻の周長差がストレージ量となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来技術では、スパイラルルーパーの出側セクション（下工程）が非常停止した場合、ルーパー内の内巻コイルがその慣性で巻き出され続ける。図７は、この状態を示す模式図であり、１は帯板、１Ａは外巻コイル、１Ｂは内巻コイル、２は入側ゾーン、３は出側ゾーンである。そして、この場合には、内巻コイル１Ｂと出側ゾーン３のピンチロール４との間の帯板１が、たるみ、周辺に飛び出したり、センサ等の周辺設備に衝突して損傷を生じさせる虞れがある。
【０００６】本発明は、ルーパーからの内巻コイルの自由な排出を制限可能とし、ルーパーの稼動の安定を図ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、帯板ストレージ領域の外周ラインに沿う多数の竪置形アウタガイドロールと内周ラインに沿う多数の竪置形インナガイドロールとを備えるとともに、帯板ストレージ領域の床面のアウタガイドロール寄りに位置する多数の横置形外巻側ロールとインナガイドロール寄りに位置する多数の横置形内巻側ロールとを備え、帯板を内巻部分からスパイラル状に巻き回して下工程へと取出し可能としたスパイラルルーパーにおいて、内巻側ロール上に支持されてインナガイドロール回りに巻姿を形成している内巻コイルの内面にブレーキ部材を押圧可能としてなるようにしたものである。
【０００８】
【作用】ルーパーからの内巻コイルの排出途中で、ブレーキ部材を作動させ、このブレーキ部材を内巻コイルの内面に押圧せしめるものとすれば、内巻コイルはブレーキ部材が付与する摩擦力で制動され、慣性によるその後の自由な排出を阻止される。これにより、ルーパー出側における帯板のたるみを生ずることがなくなり、帯板が周辺に飛び出すことを防止し、センサ等の周辺設備に衝突して損傷を生じさせることを防止できるものとなる。即ち、ルーパーの稼動の安定を図り、信頼性、安全性を著しく向上できる。
【０００９】
【実施例】図１は本発明が適用されるスパイラルルーパーを示す平面図、図２は図１のII-II 線に沿う断面図、図３はスパイラルルーパーによる巻姿を示す模式図、図４はスパイラルルーパーの要部を示す側面図、図５は図４の V-V線に沿う矢視図、図６は図５の VI-VI線に沿う矢視図である。
【００１０】スパイラルルーパー１０は、図１、図２に示す如く、帯板ストレージ領域１１の外周ラインに沿う多数の竪置形アウタガイドロール１２と、内周ラインに沿う多数の竪置形インナガイドロール１３とを備える。そして、スパイラルルーパー１０は、帯板ストレージ領域１１の床面のアウタガイドロール１２寄りに位置する多数の横置形外巻側ロール１４と、インナガイドロール１３寄りに位置する多数の横置形内巻側ロール１５とを備える。外巻側ロール１４はドライブロールであり、インバーター制御される駆動モータ１６にて駆動される。内巻側ロール１５はアイドルロールである。帯板ストレージ領域１１において、外巻側ロール１４と内巻側ロール１５との境界部にはシュー１７が配置されている。また、帯板ストレージ領域１１において、隣り合う外巻側ロール１４、１４の間にはスキューロール１８が配置されている。
【００１１】尚、スパイラルルーパー１０は、その入側に入側ツイストゾーン２１を配置しており、水平に搬入されてくる帯板１を鉛直状とし、この鉛直状帯板１をメジャリングロール２１Ｂにて測長しつつ、入側ピンチロール２１Ｃの駆動により帯板ストレージ領域１１内に送り込む。
【００１２】また、スパイラルルーパー１０は、その出側に出側ツイストゾーン２２を配置しており、帯板ストレージ領域１１から排出されてくる鉛直状帯板１をメジャリングロール２２Ｂにて測長しつつ、90度ツイストさせ水平状として下工程へと搬出する。
【００１３】このスパイラルルーパー１０では、入側ツイストゾーン２１から帯板ストレージ領域１１内に送り込まれてくる帯板１をアウタガイドロール１２にてガイドしつつ外巻側ロール１４上に巻数Ｎｏの外巻をストレージし、且つその外巻に連なる帯板１をインナガイドロール１３にてガイドしつつ内巻側ロール１５上に巻数Ｎｉの内巻をストレージし、この帯板１を内巻部分からスパイラル状に巻き回して出側ツイストゾーン２２の側に排出する（図３）。
【００１４】ここで、スパイラルルーパー１０にあっては、外巻の巻数Ｎｏと内巻の巻数Ｎｉとの合計値は常に一定とされ、外巻と内巻の周長差がストレージ量となる。
【００１５】然るに、スパイラルルーパー１０にあっては、内巻側ロール１５上に支持されてインナガイドロール１３回りに巻姿を形成している内巻コイルの内面にブレーキ部材３１を押圧可能とするためのブレーキ装置３０を備えている。
【００１６】ブレーキ装置３０は、ルーパー１０内にエアシリンダ３２を固定設置し、このエアシリンダ３２のピストンロッド先端部にブレーキ部材３１を固定し、このブレーキ部材３１を、隣り合うインナガイドロール１３、１３の間に設置したガイド３３により摺動支持可能としている。即ち、ブレーキ装置３０は、エアシリンダ３２の伸長動作により、ガイド３３によりガイドされて前進するブレーキ部材３１を内巻コイルの内面に押圧し、この内巻コイルに摩擦力に基づく制動力を付与可能とする。
【００１７】尚、ブレーキ装置３０は、スパイラルルーパー１０の出側（下工程）における非常停止信号を受け、この非常停止に連動して上述の制動動作を行なうものとする制御手段を付帯的に備えている。
【００１８】以下、本実施例の作用について説明する。ルーパー１０からの内巻コイルの排出途中で、ブレーキ部材３１を作動させ、このブレーキ部材３１を内巻コイルの内面に押圧せしめるものとすれば、内巻コイルはブレーキ部材３１が付与する摩擦力で制動され、慣性によるその後の自由な排出を阻止される。これにより、ルーパー出側における帯板１のたるみを生ずることがなくなり、帯板１が周辺に飛び出すことを防止し、センサ等の周辺設備に衝突して損傷を生じさせることを防止できるものとなる。即ち、ルーパー１０の稼動の安定を図り、信頼性、安全性を著しく向上できる。
【００１９】表１は鍛接ミルの入側に設けたスパイラルルーパー１０の運転条件と本発明の効果を示すものである。表１によれば、ブレーキ装置３０を用いて、ルーパー１０の出側非常停止と同時に内巻コイルに制動作用を付与した結果、帯板１のたるみが発生しなくなることを認めた。
【００２０】
【表１】【００２１】以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、ブレーキ部材は、エア、油等の流体圧に限らず、電動モータ等にて駆動されるものであっても良い。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ルーパーからの内巻コイルの自由な排出を制限可能とし、ルーパーの稼動の安定を図ることができる。
【００２３】
- 【公開番号】特開平７−６０３５０
【公開日】平成７年（１９９５）３月７日
【発明の名称】スパイラルルーパー
- 【出願番号】特願平５−２３５８６０
【出願日】平成５年（１９９３）８月３０日
【出願人】
【識別番号】０００００１２５８
【氏名又は名称】川崎製鉄株式会社
- 【代理人】
【弁理士】
【氏名又は名称】塩川 修治
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