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押出プレスのフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置
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- 【要約】
【目的】 フィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置において，潤滑材をフィクスド・ダミーブロックに押付ける直線運動部と，潤滑材をフィクスド・ダミーブロックの端面に対面した位置と端面に対面しない外部の位置の間を移動するスイング部とを構造的に切り離し，構造を単純化するとともに，潤滑材塗布部が適度の押圧でフィクスド・ダミーブロックに接する。
【構成】 エアーブレーキ付き摺動用シリンダを設けた直線運動部と潤滑材塗布部をスイング部であるアームに取付け，かつ，固形潤滑材用の保持部材をアームの先端部に対して軸線方向に摺動自在に設け，保持部材とアームの先端部間に，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックに押付けるスプリングと，保持部材の位置検出用の位置検出装置を設け，位置検出装置が保持部材とアームの先端部間の所定の接近距離を感知したときに，前記エアーブレーキ付き摺動用シリンダによるアームの前進動作を停止させるシーケンス装置を備えた。
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- 【特許請求の範囲】
【請求項１】 押出プレスのフィクスド・ダミーブロックの先端面に対して，焼き付き防止用固形潤滑材を塗布するに際し，その固形潤滑材を保持する保持部材を回転自在に，かつ，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックの端面に押付け得るように保持部材を軸線方向に前後進自在に設けた直線運動部と，さらに，回動アームで保持部材をフィクスド・ダミーブロックの端面に対面した位置と端面に対面しない外部の位置の間で移動可能に設けたスイング部とからなる押出プレスのフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置において，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックの先端面に押付ける前記軸線方向へ移動可能に，エアーブレーキ付き摺動用シリンダを設けた直線運動部をスイング部であるアームに取付け，かつ，固形潤滑材用の前記保持部材をアームの先端部に対して前記軸線方向に摺動自在に設け，保持部材とアームの先端部間に，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックに押付けるスプリングと，保持部材の位置検出用の位置検出装置を設け，位置検出装置が保持部材とアームの先端部間の所定の接近距離を感知したときに，前記エアーブレーキ付き摺動用シリンダによるアームの前進動作を停止させるシーケンス装置を備えたことを特徴とする押出プレスのフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置。
- 【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，押出プレスの押出ステムの先端部に固定されていて，押出プレスで押出される高温のビレットに接するフィクスド・ダミーブロックの端面に，固形潤滑材を焼付防止用として塗布する潤滑装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より，押出プレスのフィクスド・ダミーブロックの端面潤滑装置としては，例えば，特開平３−１４６２１４号公報に記載されているような装置がある。図４を用いてこの従来例を説明する。フィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置は，押出プレス内のタイバ１の一部に取付けられており，潤滑材塗布部４１，直線運動部４２，スイング部４３から構成されている。
【０００３】潤滑材塗布部４１は，固形潤滑材１０，スプリング１６，モータ１７，固形潤滑材１０を保持するための保持部材１８，プレート１９およびヘッド部４１ａ等からなり，直線運動部４２は，摺動用シリンダ１５，軸受箱２２，ガイドロッド２３およびガイドロッド支持板２５，２５ａ等からなり，また，スイング部４３は，スイング用シリンダ１２，ラック１３およびピニオン１４等から構成されている。
【０００４】まず潤滑材塗布部４１の構成について詳細に述べる。柱状の固形潤滑材１０が複数個の筒状の保持部材１８に挿入され，保持部材１８はプレート１９にボルト締めで取付けられている。プレート１９はスプリング１６を介してヘッド部４１ａに取付けられており，固形潤滑材１０とフィクスド・ダミーブロック５の当りを和らげている。さらに，アーム１１のヘッド部４１ａにはモータ１７が取付けられており，プレート１９をモータ１７によって回転させることにより，固形潤滑材１０がステム４の先端部に取付けたフィクスド・ダミーブロック５の端面に塗布されるようになっている。
【０００５】また，本潤滑装置の直線運動部４２は，潤滑材塗布部４１とは，アーム１１を介して直線運動用の軸受箱２２に固着されている。スイング部４３と直線運動部４２は直接接続されていないが，２本の平行なガイドロッド２３の両端に設けられたガイドロッド支持板２５，２５ａのうち，摺動用シリンダ１５側に設けられたガイドロッド支持板２５ａとピニオン１４とは固定支持板２６を中心にして両側に同軸に配されており，ピストンロッド１５ａを挿通する形で回転自在に設けられている。
【０００６】摺動用シリンダ１５のピストンロッド１５ａは，これらピニオン１４，固定支持板２６およびガイドロッド支持板２５ａの中心軸部を二重管的に挿通した後，直線運動用の軸受箱２２の側端面に固設されており，摺動用シリンダ１５に作動用エアを導入することによって直線運動の軸受箱２２はガイドロッド２３上を軸方向に前後進させ得るようになっている。この直線運動の軸受箱２２のガイドロッド２３上の前後の動きは，摺動用シリンダ１５に設けられたスイッチ付シリンダによって規制されるようになっている。
【０００７】一方，ピニオン１４はラック１３と噛合しており，ラック１３の端面はスイング用シリンダ１２のピストンロッド先端部に固設されているため，スイング用シリンダ１２へ作動用エアを導入することでラック１３を直線運動部４２のガイドロッド２３と直角方向に前後進させ，ラック１３と噛合したピニオン１４が回動することで最終的にアーム１１と潤滑材塗布部４１を左右にスイングすることになる。今，摺動用シリンダ１５のヘッド側に作動用エアを導入すると潤滑材塗布部４１はフィクスド・ダミーブロック５部から離間し，逆に，ピストンロッド側に作動用エアを導入すると，図４に示すように，潤滑材塗布部４１はフィクスド・ダミーブロック５に接近することになる。
【０００８】このように構成されたフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置の動作について説明する。フィクスド・ダミーブロック５でビレットを押出す前，すなわち，ダミーブロック５が後退限にある時，スイング用シリンダ１２の作動により潤滑材塗布部４１をアーム１１を介して回転させてフィクスド・ダミーブロック５の芯線上まで移動させる。次に，作動用エアを摺動用シリンダ１５のピストンロッド側に導入すると，潤滑材塗布部４１をフィクスド・ダミーブロック５の表面に近づけると同時に，モータ１７を回転させて固形潤滑材１０をダミーブロック５に押付けて塗布する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら，このような従来の潤滑装置によって潤滑材を塗布する場合，必ずしも満足すべきものではなかった。すなわち，図４に示す装置では，２本のガイドロッド２３は軸受箱２２のガイドの役目をハたすと同時に，ピニオン１４の回転を軸受箱２２に伝え，アーム１１を介して重量物の潤滑材塗布部４１をスイングさせなければならない。その上，ガイドロッド２３部は，直線運動部の摺動用シリンダ１５のピストンロッド１５ａが，ピニオン１４の軸心部を二重管的に挿通し軸受箱２２の側端面に固設されなければならないなど，構造が複雑になる。また，ガイドロッド２３やピストンロッド１５ａの軸径は，構造上の制約により，あまり大きく出来ないので，回転によってひねられた時たわむ恐れがあり，作動や停止位置がくるうことがある。
【００１０】さらに，直線運動部の摺動用シリンダ１５が汎用性のエアーシリンダのため，エア源を切っても，潤滑材塗布部４１は慣性力によって急停止出来ず，スプリング１６の圧縮限界たわみを越えてフィクスド・ダミーブロック５に接近しすぎ，押圧力も大きくなり，固形潤滑材１０がフィクスド・ダミーブロック５に必要以上にべとべとに塗られ，その結果，潤滑材１０が製品の中に巻込まれ，製品が悪くなり，かつ，潤滑材１０の消費量も多くなり，不経済である。
【００１１】したがって，本発明は上記したような従来の問題点に鑑みてなされたもので，その目的とするところは，フィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置において，直線運動部とスイング部とを構造的に切り離し，構造を単純化して強度を持たせるとともに，潤滑材塗布部が適度の押圧でフィクスド・ダミーブロックに接する装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成するためになされたもので，押出プレスのフィクスド・ダミーブロックの先端面に対して，焼き付き防止用固形潤滑材を塗布するに際し，その固形潤滑材を保持する保持部材を回転自在に，かつ，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックの端面に押付け得るように保持部材を軸線方向に前後進自在に設けた直線運動部と，さらに，回動アームで保持部材をフィクスド・ダミーブロックの端面に対面した位置と端面に対面しない外部の位置の間で移動可能に設けたスイング部とからなる押出プレスのフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置において，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックの先端面に押付ける前記軸線方向へ移動可能に，エアーブレーキ付き摺動用シリンダを設けた直線運動部をスイング部であるアームに取付け，かつ，固形潤滑材用の前記保持部材をアームの先端部に対して前記軸線方向に摺動自在に設け，保持部材とアームの先端部間に，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックに押付けるスプリングと，保持部材の位置検出用の位置検出装置を設け，位置検出装置が保持部材とアームの先端部間の所定の接近距離を感知したときに，前記エアーブレーキ付き摺動用シリンダによるアームの前進動作を停止させるシーケンス装置を備えたものである。
【００１３】
【作用】フィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置において，潤滑材塗布部をフィクスド・ダミーブロックに近接させる直線運動部をスイング部の軸から切り離し，アームに設けたので，スイング部の軸は剛性の高い太い１本の軸とすることができ，軸の構造が単純になる。また，スイング部の重量も軽くなり，制御がやりやすい。また，潤滑材塗布部のスプリングが適度の圧縮長さになった時，位置検出装置が作動し，直線運動部のシリンダが停止し，しかも，このエアシリンダはブレーキ付きなので急停止が可能であり，潤滑材塗布部のフィクスド・ダミーブロックを押付ける力は適度の押圧力を保持する。
【００１４】
【実施例】以下，本発明を，図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図３は本発明に係る押出プレスでの１実施例を示し，図１はフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置とブレーキ付きエアシリンダ装置を押出プレスに取付けた場合の全体図，図２は図１のＡ−Ａ線矢視図，図３は図１の押出プレスのフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置の斜視図を示す。
【００１５】図１における押出プレスにおいて，符号１はタイバ，２はエンドプラテン，３はガイドフレーム，２０はラムシリンダ，８はダイスである。本装置は，コンテナ６内のビレット７をラムシリンダ２０のステム４の先端に取付けられたフィクスド・ダミーブロック５で押出す構造となっている。
【００１６】押出プレスのタイバ１にフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置９が取付けられている。フィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置９は，潤滑材塗布部４１，直線運動部４２，スイング部４３およびブレーキ付きエアーシリンダ装置４０等から構成されている。潤滑材塗布部４１は，固形潤滑材１０，スプリング１６，モータ１７，保持部材１８，プレート１９，アーム１１の先端のヘッド部４１ａ，および，近接スイッチ２１等からなり，さらに，直線運動部４２は摺動用シリンダ１５，直線運動部材２２ａ，ガイド２３ａからなっており，この直線運動部材２２ａとガイド２３ａのスライド部には図示されていないリニアベアリングを採用したことで直線摺動の必要動力を低減している。
【００１７】また，スイング部４３は，スイング用シリンダ１２，ラック１３およびピニオン１４，軸受箱２２，太い１本のロッド２７および軸受２４からなっている。さらに，ブレーキ付きエアーシリンダ装置部４０では，摺動用シリンダ１５にブレーキ付きエアーシリンダを用い，エアー回路には，前進，後退用の電磁切替弁４０ａ，４０ｂ，ブレーキ作動用の電磁切替弁４０ｃ，消音器４０ｄ，チェック弁４０ｅ等が用いられている。
【００１８】まず，潤滑材塗布部４１の構成について詳細に述べる。図４に示すように，柱状の固形潤滑材１０が複数個の筒状の保持部材１８に挿入され，保持部材１８はプレート１９にボルト締めで取付けられている。プレート１９は，ヘッド部４１ａに取付けられているモータ１７のモータ軸１７ａの先端部に，スプライン１７ｂを介して，モータ軸１７ａとは一体に回転するが，軸線方向には摺動し得るように取付けられている。また，プレート１９とヘッド部４１ａの間には，スプリング１６が設けられている。すなわち，プレート１９は，スプリング１６を介してヘッド部４１ａに取付けられた形になっており，潤滑材１０とフィクスド・ダミーブロック５の当りを和らげ得るようになっている。１７ｃはモータ軸１７ｂの頭部のストッパである。
【００１９】また，プレート１９がフィクスド・ダミーブロック５に接近しすぎて柱状の固形潤滑材１０がつぶれる事を防止するために，プレート１９には近接スイッチ２１が設置してあり，また，ヘッド部４１ａ側には棒４１ｂが設けられており，スプリング１６が所定量だけ圧縮されると近接スイッチ２１がヘッド部４１ａ側からの押付力を感知して，電磁切換弁４０ｃを励磁して，作動停止用のエアを摺動用シリンダ１５に供給し，ピストンロッド１５ａを締付けてその前進を停止できるようになっている。
【００２０】なお，本実施例ではヘッド部４１ａの裏側にモータ１７が直接取付けられており，プレート１９をモータ１７によって直接回転させる構造となっているが，これは，場合によっては，小型のエア式モータ１７をアーム１１の中間部に取付け，図４のモータ軸１６の位置に設けた回転軸の後端部であるヘッド部４１ａの裏側に歯車を設けて，モータ１７の回転力をチェーンで伝達してもよい。小型軽量のエア式モータ１７をアーム１１の根本に近い部分に取付ければ，全体を軽くすることができ，比較的小さな力でスムースに動かすことができる。いずれにせよ，柱状の固形潤滑材１０がフィクスド・ダミーブロック５の端面に万遍なく均一に塗布されるようになっている。
【００２１】本潤滑装置９の摺動用シリンダ１５等からなる直線運動部４２は，摺動自在な軸受箱２２に一体に設けたアーム２８に取付けられており，潤滑材塗布部４１側のアーム１１とは，直線運動部材２２ａを介して取付けられている。アーム２８の先端部に設けた２個並列に設けた角筒形のガイド２３ａ内には，直線運動部材２２ａが摺動自在に設けられており，この直線運動部材２２ａの前後方向の動きは，摺動用シリンダ１５のピストンロッド１５ａおよび摺動用シリンダ１５のロッド側に設けられたブレーキ室部１５ｂの作動によって規制されるようになっている。そして，摺動用シリンダ１５内のピストンが摺動用シリンダ１５内を軸方向に前後に移動する際，プレート１９部の近接スイッチ２１がスプリング１６のあらかじめ設定されていた圧縮位置を感知することで，ピストンの位置を検出し，ヘッド部４１ａの動きを規制するようになっている。なお，摺動用シリンダ１５にはブレーキ付きエアーシリンダ装置が用いられているので，ヘッド部４１ａは適格な場所で停止する。
【００２２】スイング部４３はスイング用シリンダ１２の作動でラック１３およびピニオン１４が作動し，ピニオン１４と同軸のロッド２７が回転する。ロッド２７は１本の剛性の高い軸で，両端部を軸受２４で軸支されている。また，ロッド２７の回転は図示されていないキーによって軸受箱２２に伝えられ，軸受箱２２をスイングさせる。そして，この軸受箱２２がスイングすれば，アーム２８，１１を介して潤滑材塗布部４１が左右にスイングすることになる。
【００２３】このように構成されたフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置９の動作について説明する。フィクスド・ダミーブロック５でビレット７を押出す前，すなわち，ダミーブロック５が後退限にある時，スイング用シリンダ１２の作動により，潤滑材塗布部４１を，アーム２８，１１を介して回転させて，フィクスド・ダミーブロック５の芯線上まで移動させる。
【００２４】次に，作動用エアを摺動用シリンダ１５のピストンロッド側に導入すると，潤滑材塗布部４１をフィクスド・ダミーブロック５の表面に近づけると同時に，モータ１７を回転させて固形潤滑材１０を回転させながらダミーブロック５に押付けて潤滑材を均一に粘着させる。このとき，固形潤滑材１０は一定方向に回転している状態で押付けられるので，均一に塗布される。
【００２５】なお，潤滑材塗布部４１をフィクスド・ダミーブロック５に押付る押付力は，スプリング１６の押付力のみで一定であるので，固形潤滑材１０がフィクスド・ダミーブロック５に過剰に付くことはない。すなわち，スプリング１６の力よりも大きい力を出す摺動用シリンダ１５を作動させて，固形潤滑材１０をフィクスド・ダミーブロック５へ押付けたとき，スプリング１６が少し縮み，近接スイッチ２１が作動したところで前進を止めるので，押付力はほぼ一定の適宜な大きさに保たれる。
【００２６】あとは，固形潤滑材１０の塗布時に固定潤滑材１０が減っても，スプリング１６の力だけで押付けて塗布する。なお，この近接スイッチ２１などの位置検出装置がないと，摺動用シリンダ１５の作用で押付けることになるので，押付力が大きくなり過ぎることになり，好ましくない。また，位置検出装置を設けて摺動用シリンダ１５を停止させるようにしても，移動の慣性でスムースに止まらず，固形潤滑材１０が必要以上に押付けられることにもなるので，これをなくすためにも，位置検出装置が作動したら，摺動用シリンダへの前進用のエアの供給を止めるとともに，ブレーキ室部１５ｂにエアを供給し，ブレーキを作動させ，ピストンロッド１５ａを締付けて，機械的にも前進を止めるようにした。なお，位置検出装置としては，近接スイッチ２１の代りに，他のセンサ，例えば，リミットスイッチ，磁気検知センサ等を用いることもできる。
【００２７】固形潤滑材１０の塗布が終れば，摺動用シリンダ１５を作動させて，潤滑材塗布部４１を少し後退させて固形潤滑材１０をフィクスド・ダミーブロック５の端面から離し，次に，モータ１７の回転を止めるとともに，スイング用シリンダ１２を作動させて，潤滑材塗布部４１をスイングさせ，押出作業の邪魔にならない位置に移動させる。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように，本発明においては，特許請求の範囲に記載したような構成にし，従来の技術と異なって，固形潤滑材をフィクスド・ダミーブロックに近づけたり遠ざけたりする直線運動部と，ヘッド部をスイングさせるスイング部を切り離した構造にしたので，スイング部のロッドの構造が複雑にならず，剛性の高い１本の太いロッドが使用でき，丈夫であり，スイング時にたわみが生じる恐れがない。そして，作動が円滑で確実である。また，直線運動部のエアーシリンダにブレーキ付きエアーシリンダを採用し，潤滑材塗布部のプレートに近接スイッチを設置し，その近接スイッチが固形潤滑材のフィクスド・ダミーブロックに対する過度のスプリングの押圧力を感知すれば，ブレーキ付きエアーシリンダは作動を停止するので，常に，潤滑材塗布部が適度の押圧力でフィクスド・ダミーブロックに接することができる。しがたって，常に均一な潤滑材の塗布が確実容易に行うことができる。
- 【公開番号】特開平７−８８５３９
【公開日】平成７年（１９９５）４月４日
【発明の名称】押出プレスのフィクスド・ダミーブロック端面潤滑装置
- 【出願番号】特願平５−２３７９０１
【出願日】平成５年（１９９３）９月２４日
【出願人】
【識別番号】００００００２０６
【氏名又は名称】宇部興産株式会社
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