スポンサード リンク
自転車
スポンサード リンク
- 【要約】
【課題】幼児用座席に着座する子供の体重によらず、安定した操車特性（操作特性）を得る。
【解決手段】前輪１４の上方に配される前方座席１５と、前方座席１５の幼児の重量を検出する、第１の重量センサ１７ａ、１７ｂと、後輪３０の上方に配される後方座席３１と、後方座席３１の幼児の重量を検出する、第２の重量センサ３３ａ、３３ｂと、前方座席１５を前後に移動させる第１の移動機構と、後方座席３１を前後に移動させる第２の移動機構と、第１の移動機構と第２の移動機構とを制御する制御部２３と、を備える。
スポンサード リンク
- 【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪の上方に配される前方積載部と、
前記前方積載部に積載される積載物の重量を検出する第１の重量センサと、
後輪の上方に配される後方積載部と、
前記後方積載部に積載される積載物の重量を検出する第２の重量センサと、
前記前方積載部を前後に移動させる第１の移動機構と、
前記後方積載部を前後に移動させる第２の移動機構と、
前記第１の重量センサから検出される重量と前記第２の重量センサから検出される重量とに応じて前記第１の移動機構と前記第２の移動機構とを制御する制御部と、を備えることを特徴とする自転車。
【請求項２】
前記第１の重量センサは、前後２方向に分割された、前位置重量センサと後位置重量センサとを具備し、
前記第２の重量センサは、前後２方向に分割された、前位置重量センサと後位置重量センサとを具備し、
２つの前記前位置重量センサが検出する重量の和と２つの前記後位置重量センサが検出する重量の和との差分に応じて、前記第１の移動機構と前記第２の移動機構とを制御することを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項３】
前記第１の重量センサが検出する重量のみが所定閾値以上である場合、または、前記第２の重量センサが検出する重量のみが所定閾値以上である場合のいずれかにおいて、前記第１の移動機構と前記第２の移動機構とを制御することを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項４】
前記前方積載部及び前記後方積載部は、幼児用座席であり、前記積載物は幼児であることを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項５】
前記前方積載部及び前記後方積載部は、幼児用座席と、荷物籠の両方からなることを特徴とする請求項１に記載の自転車。
- 【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に関し、特に、積載部の積載重量に応じて積載部の位置を変化させることができる自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車に関する公知技術として以下のものが知られている。図７に示すように、子供の成長に対応して長期間使用可能とした二輪車用子供座席のステップ装置の技術が開示されている（特許文献１）。ステップ装置１０２は、子供が跨って着座する座部１０３を有する座席１０１の両側前部に垂設され、座部１０３に着座した子供の両脚を乗せるようにされている。前部側のガード部１０２ｃを支持部１０２ａに対して前後方向に移動調節可能に設けている。また、図８に示すように、座席２０１の着座部２０３の上部にシ−ト状の感圧センサ２０２を設け、コントローラ２０４を備える乗員判定装置が開示されている（特許文献２）。また、図９に示すように自動車の座席３０１を移動する機構が開示されている（特許文献３）。また、図１０に示すように近年は３人乗り自転車の公道での走行が認められる動きがあり、これに鑑み、自転車本体にコンパクト車輪を使用し、前輪３０３を左右並列２輪で、後輪３０４を１輪とし、それぞれの上部に幼児用座席３０６，３１５を前後に設け、後部座席３１５を前後可変にする３人乗り３輪自転車の技術が開示されている（特許文献４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平２００５−３４３２６６号公報
【特許文献２】特開平２００３−２４０６２８号公報
【特許文献３】特開平２００７−１５２９９７号公報
【特許文献４】実用新案登録第３１４２７３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
通常の自転車、電動補助自転車（電動アシスト自転車）、電動二輪車（電動自転車）（これらを自転車と総称する）では、重さの異なる荷物を前方荷物籠と後方荷物籠に積載して運搬する場合がある。また、３人乗り自転車では、幼児が、幼児用前方座席または幼児用後方座席のいずれかの一方、もしくは、その両方に着座するなど種々の場合がある。このように積載の条件が大きく変化する場合には、自転車における重心の位置が大きく変化し、自転車を操車する者の高度の操車技術が要求されるのみならず、安全性の面からも問題がある。このような課題を解決する技術が要望されている。しかしながら、従来の技術では、これらの問題の解決を図ることが困難である。特許文献１に開示された技術は、単にステップ位置を子供の成長に合わせて変化させるだけである。特許文献２に開示された技術は、着座した人間の体重からその人間の体格を推定する技術が開示されているに過ぎない。特許文献３は自動車において運転者のドライビングポジションの最適化を図る技術である。また、特許文献４に記載の技術は３輪車にかかる技術であり２輪車には適応できない。
【０００５】
本発明はかかる課題、すなわち、自転車の荷物籠に積載する荷物の重量、または、幼児用座席に着座する子供の体重によらず、安定した操車特性（操作特性）を得ることができる自転車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の自転車は、前輪の上方に配される前方積載部と、前記前方積載部に積載される積載物の重量を検出する第１の重量センサと、後輪の上方に配される後方積載部と、前記後方積載部に積載される積載物の重量を検出する第２の重量センサと、前記前方積載部を前後に移動させる第１の移動機構と、前記後方積載部を前後に移動させる第２の移動機構と、前記第１の重量センサから検出される重量と前記第２の重量センサから検出される重量とに応じて前記第１の移動機構と前記第２の移動機構とを制御する制御部と、を備える。
【０００７】
本発明の自転車では、前方積載部の積載物の重量を検出する第１の重量センサと、後方積載部の重量を検出する第２の重量センサと、前方積載部を前後に移動させる第１の移動機構と、前記後方積載部を前後に移動させる第２の移動機構と、第１の重量センサから検出される重量と第２の重量センサから検出される重量とに応じて第１の移動機構と第２の移動機構とを制御する制御部と、を備えるので、前方積載部の重量と後方積載部の重量によらず、安定した操車特性を得ることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の自転車によれば、前方積載物の重量と後方積載物の重量に応じて、自動的に、荷物籠の位置、または、幼児用座席の位置が変化して、自転車の操車性能を向上させ、安全性を高めることができる。
- 【公開番号】特開２０１１−１１６０７（Ｐ２０１１−１１６０７Ａ）
【公開日】平成２３年１月２０日（２０１１．１．２０）
【発明の名称】自転車
- 【出願番号】特願２００９−１５６６１８（Ｐ２００９−１５６６１８）
【出願日】平成２１年７月１日（２００９．７．１）
【出願人】
【識別番号】００００１００９８
【氏名又は名称】アルプス電気株式会社
- ※以下のタグをホームページ中に張り付けると便利です。
-
当サイトではIPDL（特許電子図書館）の公報のデータを著作権法32条1項に基づき公表された著作物として引用しております、
収集に関しては慎重に行っておりますが、もし掲載内容に関し異議がございましたらお問い合わせください、速やかに情報を削除させていただきます。
