エアバッグ装置
- 【要約】
【課題】本発明は、防水機能を強化したエアバッグ装置を提供することを課題とする。
【解決手段】エアバッグモジュール８２は、保持箱９８を備えている。この保持箱９８は、底板１０２と、この底板１０２に立設した側板１０５と、この側板１０５の上方を塞ぐリッド１０４と、からなる。保持箱９８の底板１０２に、開口部１０１Ｌ、１０１Ｒを設け、これらの開口部１０１Ｌ、１０１Ｒを貫通する形態で左右並列にインフレータ９５、９６を設け、インフレータ９５、９６の下方を、１つの防水カバー１０３で覆うようにした。保持箱９８に、防水カバー１０３を保持箱９８に固定する固定プレート１７４が備えられ、防水カバー１０３は、固定プレート１７４と保持箱９８の間に挟持されている。
- 【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグを保持する保持箱と、この保持箱の中に装着され前記エアバッグを膨張させるためのガスを発生するインフレータと、を備えたエアバッグ装置において、
前記インフレータは、前記保持箱の底板を貫通する形態で並列に複数個設けられており、
前記保持箱に、前記複数のインフレータの下方を覆う１つの防水カバーが備えられていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
前記保持箱に、前記保持箱の外側から前記防水カバーを前記保持箱に固定する固定プレートが備えられ、
前記防水カバーは、前記固定プレートと前記保持箱の間に挟持されていることを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置。
【請求項３】
前記エアバッグ装置は、前記エアバッグの展開を制御するエアバッグ制御ユニットを備え、このエアバッグ制御ユニットと前記インフレータとの間に、前記エアバッグの展開制御信号を伝達する配線が備えられ、
この配線は、前記防水カバーを通過し、前記インフレータの下部へ延出するようにしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記防水カバーに、第１の水抜き穴が設けられていることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載のエアバッグ装置。
【請求項５】
前記底板の端部に凹溝が形成され、この凹溝に第２の水抜き穴が設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のエアバッグ装置。
【請求項６】
前記保持箱に、前記エアバッグが連結されている前記複数のインフレータを前記保持箱に取り付ける１枚のバッグリングが備えられ、
この１枚のバッグリングを前記保持箱に取り付けるバッグリング取付部は、前記保持箱を底方向から見たときに、前記固定プレートに設けられ前記防水カバーを前記保持箱に固定する固定部の内側に配置されていることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項記載のエアバッグ装置。
- 【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車のエアバッグ装置が従来技術として知られている（例えば、特許文献１（図１）参照。）。
【０００３】
特許文献１の図１において、エアバッグ装置は、保持箱１６（符号は、同公報のものを流用する。以下同じ。）と、この保持箱１６に収納されエアバッグを膨張させるための気体を発生するインフレータ２２と、を備えている。
【０００４】
保持箱１６は、底板１６１と、側板１６２と、車体フレーム側に取り付けられるブラケット２１と、からなる。底板１６１は、インフレータ２２を支持するとともにインフレータ２２の下部が貫通する貫通穴１６３を有する。インフレータ２２は、周囲に張り出したフランジ２２１を有し、このフランジ２２１を介して底板１６１にボルト２７およびナット２８でねじ止めされている。
【０００５】
ところで、特許文献１のエアバッグ装置は、鞍乗型車両に搭載されている。鞍乗型車両において、通常、エアバッグ装置は外に露出しており、防水機能の一層の強化が望まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−３３８６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、防水機能を強化したエアバッグ装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、エアバッグを保持する保持箱と、この保持箱の中に装着されエアバッグを膨張させるためのガスを発生するインフレータと、を備えたエアバッグ装置において、インフレータは、保持箱の底板を貫通する形態で並列に複数個設けられており、
保持箱に、複数のインフレータの下方を覆う１つの防水カバーが備えられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、保持箱に、保持箱の外側から防水カバーを保持箱に固定する固定プレートが備えられ、防水カバーは、固定プレートと保持箱の間に挟持されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明では、エアバッグ装置は、エアバッグの展開を制御するエアバッグ制御ユニットを備え、このエアバッグ制御ユニットとインフレータとの間に、エアバッグの展開制御信号を伝達する配線が備えられ、この配線は、防水カバーを通過し、インフレータの下部へ延出するようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、防水カバーに、第１の水抜き穴が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発では、底板の端部に凹溝が形成され、この凹溝に第２の水抜き穴が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明は、保持箱に、エアバッグが連結されている複数のインフレータを保持箱に取り付ける１枚のバッグリングが備えられ、この１枚のバッグリングを保持箱に取り付けるバッグリング取付部は、保持箱を底方向から見たときに、固定プレートに設けられ防水カバーを保持箱に固定する固定部の内側に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明では、保持箱に、複数のインフレータの下方を覆う１つの防水カバーが備えられている。このような防水カバーであれば、装置の防水機能を一層高めることができる。また、保持箱に複数のインフレータが設けられている場合であっても効率良く覆うことができる。
【００１５】
請求項２に係る発明では、保持箱に、保持箱の外側から防水カバーを保持箱に固定する固定プレートが備えられているので、防水カバーを保持箱に確実に固定することができ、防水性能を高めることができる。
【００１６】
請求項３に係る発明では、エアバッグ制御ユニットとインフレータとの間を連結する配線は、防水カバーを通過し、インフレータの下部へ延出するようにした。このため、保持箱に防水カバーが設けられている場合であっても、配線の取り回しを容易に行うことができる。
【００１７】
請求項４に係る発明では、防水カバーに、第１の水抜き穴が設けられているので、防水カバーの内側に水が侵入した場合であっても、侵入した水は、第１の水抜き穴を通して、速やかに防止カバーの外に排出される。したがって、インフレータが装着されている防水カバーの内側を好ましい状態に保つことができる。
【００１８】
請求項５に係る発明では、底板の端部に凹溝が形成され、この凹溝に第２の水抜き穴が設けられているので、保持箱に水が侵入した場合であっても、侵入した水は、第２の水抜き穴を通して、速やかに保持箱の外に排出される。したがって、インフレータが装着されている保持箱の内側を好ましい状態に保つことができる。
【００１９】
請求項６に係る発明では、保持箱に、複数のインフレータを保持箱に取り付ける１枚のバッグリングが備えられている。複数のインフレータの取付は、１枚のバッグリングで済ませることができるので、部品点数の増加を抑えることができる。
また、固定プレートを保持箱に固定する固定部は、インフレータを保持箱に取り付けるバックリング取付部の外側に配置したので、防水カバーを取り付ける場合であっても、インフレータやエアバッグの配置に制約を与える心配はない。
- 【公開番号】特開２０１１−９６５（Ｐ２０１１−９６５Ａ）
【公開日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【発明の名称】エアバッグ装置
- 【出願番号】特願２００９−１４５７３８（Ｐ２００９−１４５７３８）
【出願日】平成２１年６月１８日（２００９．６．１８）
【出願人】
【識別番号】０００００５３２６
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
- 【代理人】
【識別番号】１０００６７３５６
【弁理士】
【氏名又は名称】下田 容一郎
- ※以下のタグをホームページ中に張り付けると便利です。
-
当サイトではIPDL（特許電子図書館）の公報のデータを著作権法32条1項に基づき公表された著作物として引用しております、
収集に関しては慎重に行っておりますが、もし掲載内容に関し異議がございましたらお問い合わせください、速やかに情報を削除させていただきます。
